低增压带来的乐趣------08款沃尔沃S40 T5

性能车搭配原木内装看似矛盾的巧妙组合，为人类带来在追求性能之余对环境的反思提醒。
　　如果说掌握操控乐趣是天经地义的事，那么顾虑到其它用路人的安全也该是如此。在人类不断的向大地之母索求，导致现在这般田地的气候及剩余能源之后，也许人类更该在开发资源的当下，对于环保付出更多可为的心力。以往预想的未来环境，即将成为现在进行曲。或许，是我们该好好反省的时刻了。
　　市区行车 　　柔顺而绵密 　　进入S40 T5的驾驶舱，没有一般性能车款那样的冷酷调调，取而代之的是温暖豪华。一时之间，忘记自己驾驭着的是S40性能旗舰版-马力上涨至230匹、涡轮增压的2.5升T5。这具引擎，正是来自于同集团的Focus ST225，再向上调升5匹马力。

马力上涨至230匹的新T5，但动力输出却出乎意料的滑顺。 　　发动引擎，也同时察觉到S40将运转声浪抑制的很低，给人相当的引擎室隔音水平。就算是在一般行车过程，也能和车内乘员轻松交谈，不需费力说话。市区行车十分从容，中低速油门不会让你神经紧绷，时时担心是否右脚多踩一点，车子就像脱缰野马飞奔而出。
　　是的，这的的确确是涡轮增压引擎，但它是低增压设定。否则2.5升Turbo，怎会“只有”230匹的输出表现呢？近年来中高级上、讲求操控和舒适并重的性能车款，大多都会选择搭载这样的引擎。只要变速箱选配得宜，就能创造出不温亦不火的动力特性。

猜猜这支导风管连到哪里？答案是罕见的电瓶散热设计。 　　S40 T5恰好就是这样的车。柔顺却信心满满的起步，轻快而不躁进；在游刃有余的情况下，明明呼之欲出的动力，却不会有过多的顿挫感，影响乘客的乘坐舒适。
它的动力输出总是非常线性，绵密的路感没有太大的动力断层，这正是低增压的特色。这让S40 T5游走在车龙中时，依旧令人愉悦舒适。当眼前出现状况时，踏下油门Kick Down，充沛的推力立刻带你脱离险境，或是超越前车。值得注意的是，由于车身稳定，就算是急加速，依然不至于出现让人感到不舒服的拉扯感。

接地线完全独立于额外的搭铁，可见此车对讯号回馈等电路系统十分讲究。 　　郊区奔驰 　　快意的冲刺
　　对，我们现在知道T5是辆舒适的性能车，但这可不代表它会令人无趣。驶向郊区，开始找寻能让它恣意挥洒的舞台。在辽阔的海岸道路，风大到连相机都快抓不稳了。T5看似方正的外型，意外地拥有不错的切风性能。打在车头上的风，被引擎盖两侧的线条划开，导往A柱之上。在时速大约100公里时，风切声的抑制仍在水平内的表现。

全新的灯组排列，结合ABL主动转向头灯，不仅美观更加安全。 　　大脚踩油门变换车道，出现了横置引擎、大马力车的“扭力转向”情形。不过透过电子系统的补正，前轮摆动的现象有如朝露般迅速消失。当要超越前车时，深踩油门、拉高转速、涡轮作动，车身就以稳定的动态飞奔而出。就像你手中握着乐队的指挥棒般，大提琴、中音提琴、小提琴，在D大调协奏曲里那样的和谐穿插，每段乐声的出现都正是时候。

SIPS整合式侧撞防护系统，守护座舱内重要的家人。 掌握了旋律与节奏，便可以开始好好发掘T5的乐趣在哪里。沉稳安定的飞跃感，和T5的年轻取向实在难以联想。前麦花臣、后多连杆的悬吊搭配，加上避震器的设定，让它的动态表现十分平稳。不论加速或是减速，前后重心的转移总是在“均衡”的水平演出，不至于让成员不适。230匹涡轮增压，拥有不输给小钢炮等级的动力，别忘了先前提过的中低速表现，但T5的加速性能实在让人怀疑，它真是拥有双重人格。因为在这眼前的高速路段，T5犹如为了冲刺而生。

BLIS驾驶视觉盲点系统，加上双曲率的镜片，清楚掌握左右车况。 　　面对弯道，S40 T5表现依然称职。低增压引擎的特性，较不会有Turbo Lag的癖性，也不会在大脚补油门出弯时，给你难以掌握的过大扭力。悬吊搭配下循迹性良好，若是路线错误，只需缓收油门便能驾驭。但是过弯极限比想象中略低，毕竟T5还是一台强调保护全车乘员的房车调性。不过在其设定的界限内，遵守它的游戏规则，S40 T5的表现仍属上乘。

鲸豚型的天线造型，外观独特也同时兼具流线诉求。 　　极简设计 　　低调的身影 　　过多枝节的装饰风格，总是如潮流般不断游走；低调极简的设计风格，才是令人长久玩味。不论是建筑、手机、家俱上，都能看到它的踪迹。浮夸的线条，有如“一窝疯”的快餐流行，散场后即随时间淡去。“耐看”，是一种经时代洗炼的中庸美学，不强出头，但也不被忘却。

橡木压塑成型的悬浮式中控台，充满浓厚的北欧家俱风格。 　S40的外型一向低调简单，虽然没有花俏的线条、夸张的外观，却让人一眼就能认出它。家族特色的经典钢琴曲线，在T5上以更年轻的爵士钢琴演译。跃动的音符，很难不随它跳一支舞。全新的头灯造型在加入了墨线般的外框之后，勾勒出更加锐利的眼神。尾灯融合流纹曲线的点亮灯及高识别度的煞车灯，带来安全的视觉层次，比前代的视觉美感更佳。
讲求人体工学的座椅，久坐依然舒适，米白色真皮呈现高雅气息。 　　T5搭载了橡木制原木内装，结合米白色的真皮座椅，带着浓厚的北欧家具气息，尤其是以原木弯折的悬浮式中控台，完全呈现不同于科技取向的铝合金材质氛围。值得一提的是，T5的原木饰板并未经过厚厚的透明漆与抛光，保留大部分的原木触感。根据研究报导，木质拥有安定心神、使人减压放松的作用。何况，若将原木饰板上了过厚的漆面与过度抛光，那与塑料仿木纹饰板有何异同？
　　也许会有人这么认为，原木内装和性能诉求的车种搭配，不免有些违背常理。但是T5这样的尝试，却是创意十足的大胆表现。粗质原木与高性能车，这看似矛盾的奇妙组合，不也正提醒着人们，当享受着性能操控之于，也别忘了要关心环保、关心我们的大地之母？

丹麦顶级Dynaudio音响系统，让悦耳的音乐充满车室之中。 　　安全守护 　　多项高科技 　　你能一次列出多少个关于汽车安全科技的英文词汇？在S40 T5车上，一次就能发现12个以上。举凡我们熟知的ABS、EBD、EBA、STC，或是DSTC以外，还有更多一时无法举述的。这不是在拿科技班门弄斧，而是当你为了家人购买一辆新车时，手中会勾选的评分项目。

简单的车身线条，不花俏但十分耐看。 看似几何的头灯组里，配备着ABL主动转向式头灯，降低夜间过弯死角，让驾驶者轻易掌握前方路况。EBL紧急煞车灯系统算是少见的小配备，但其设计巧思依旧让人注目：在时速超过60公里时，系统能够分辨何谓一般与紧急煞车的差异；当踏下紧急煞车时，LED煞车灯能以每秒5次的频率闪烁，提高后方来车的注意，避免发生追撞事故。

会依路况自动选择显示讯息的IDIS系统，犹如个人行动秘书。 　　近年来Volvo发展的BLIS驾驶视觉盲点系统，在都会道路行驶实在是帮助良多，因为你不知道车阵中，何时会窜上一辆机车或是出租车。透过装置在后视镜下方的微型摄影机，成为你的视点小帮手。如发现超过机车大小的物体进入车身死角时，系统便会以最直接而易察觉的灯号显示于车内A柱上。搭配双曲率的后视镜镜片，让你做出最安全的路况判断。

前方车顶的室内灯十分柔和，且额外备有小型信息灯号显示。 　　IDIS智能型驾驶信息系统更犹如你的私人秘书，透过系统的设定，能够依目前的行车路况自动为你过滤需要显示在仪表板上的讯息类别，还能主动帮你保留GSM电话来电。毕竟，总不能在享受山路驾驭时，还接起电话说“我现在很忙”吧？若不想错过任何来电和讯息，亦可将IDIS关闭。

Key-Less的配备让车主更为方便，不需插入钥匙即可开启车门。