随着生活水平的提高，越来越多的人希望享受汽车带给生活的便利。加之如今微型车市场竞争日渐激烈，可以选择的车型越来越多，难免让许多手头不那么宽裕的人也蠢蠢欲动。下面就从几个大家比较关注的方面对比一下比亚迪F0 、QQ3、长城精灵和双环小贵族这四款自主品牌微型车。
售价相差无几 QQ3门槛最低 | | 发动机(L)
| 变速箱 | 价格(万元) |
| 比亚迪F0 | 1.0 | 5 MT | 3.69-4.69 |
| 奇瑞QQ3 | 0.8/1.1 | 5 MT/AMT | 3.06-5.28 |
| 长城精灵 | 1.3 | 5 MT | 4.39-5.39 |
| 双环小贵族 | 1.0/1.1 | 5 MT | 3.99-4.99 |
比亚迪F0分为实用型、舒适型、豪华型和尊贵型四种型号。这比接受预订时的价格降低了不少，在四款自主品牌微型车中处于中游位置。
比亚迪F0 奇瑞QQ3的车型比较丰富，手动挡有0.8升和1.1升两种发动机可以选择。0.8手动基本型虽然省略许多配置，但价格只有3.08万元。如果愿意稍微多花一点钱，QQ3还提供装备半自动变速箱的车型。
奇瑞QQ3 由于装配了1.3升发动机，长城精灵的售价比起另外几款车高了一些。配置最低的舒适型售价4.39万，而装备双安全气囊、ABS和制动力分配系统的精英型则需要5.39万。
长城精灵 与QQ3相似，双环小贵族也提供两种发动机供选择，不过只提供手动5档变速箱。1.1升尊贵II型的价格虽然和QQ3自动变速型相当，但小贵族可以拥有全景玻璃车顶。
双环小贵族 在这一级别中，由于价格本身已经很低，从售价来看差距并不十分明显。但我们不妨这样对比：起价最贵的是长城精灵，手动舒适型售价4.39万。用这一价钱已经可以买到F0的豪华型了，或者QQ3的1.1升手动舒适型了。至于在同样的价格下是选择更大的排量还是更多的配置就要看消费者的侧重了。
造型模仿名门 程度有所不同 | | 长×宽×高(mm)
| 轴距(mm) |
| 比亚迪F0 | 3460×1618×1465 | 2340 |
| 奇瑞QQ3 | 3550×1495×1530 | 2340 |
| 长城精灵 | 3548×1580×1581 | 2299 |
| 双环小贵族 | 3010×1605×1600 | 2025 |
比亚迪F0外形模仿丰田AYGO。简单的说，它的造型和AYGO一模一样。这种完全抄袭的方法虽然多少有些令人不齿，但不得不承认F0是一款非常漂亮的小车，相信可以赢得不少时尚女士的“芳心”。
比亚迪F0 奇瑞QQ3模仿大宇MATIZ已经是妇孺皆知的事情了，圆灯造型加上进气口的设计使车头活像一张可爱的笑脸。但是QQ第一代产品面市已经有5年了，QQ3在原来的基础上作了一些修改，却仍然难以避免大众的审美疲劳。
奇瑞QQ3 长城精灵刚刚在意大利输掉了侵权官司，但客观的说其造型和菲亚特熊猫还是有明显区别的。模仿对象走的就不是可爱路线，长城精灵自然很难比其他三款车吸引更多的眼球，其车型设计更偏重实用。值得注意的是，精灵虽然车长上占有优势但轴距却比F0和QQ3少了40毫米。
长城精灵 如果不进行一场“大家来找茬”的游戏，恐怕很难弄清楚双环小贵族与奔驰 Smart Fortwo到底有几处不同。名门造型之精巧自不必说，但两门设计使小贵族在空间和实用性方面都有先天不足。
双环小贵族 四款车的造型分别模仿了日韩法德四家国际大厂，只是模仿的程度稍有不同。长城精灵比较偏重实用性，在空间方面必然有一些优势，而小贵族则处于另一个极端，虽然外形时尚精巧，但两门设计并不符合目前国内的普遍国情。
高配低价难以两全 ABS安全气囊都需选装 | 比亚迪F0 | ABS防抱死 | 刹车制动力分配 | 驾驶席安全气囊 | 附驾驶席安全气囊 | 价格(万) |
| 实用型 | - | - | - | - | 3.69 |
舒适型
| - | - | - | - | 3.99 |
| 豪华型 | ● | ● | - | - | 4.39 |
| 尊贵型 | ● | ● | ● | ● | 4.69 |
| 奇瑞QQ3 | ABS防抱死 | 刹车制动力分配 | 驾驶席安全气囊 | 附驾驶席安全气囊 | 价格(万) |
| 0.8 手动基本型 | - | - | - | - | 3.08 |
0.8 手动标准型
| - | - | - | - | 3.58 |
| 0.8 手动舒适型 | ● | ● | - | - | 3.88 |
| 1.1 手动标准型 | - | - | - | - | 3.88 |
| 1.1 手动舒适型 | ● | ● | ● | ● | 4.28 |
| 1.1 手动豪华型 | ● | ● | ● | ● | 4.58 |
| 1.1 自动舒适型 | ● | ● | - | - | 4.98 |
| 1.1 自动豪华型 | ● | ● | ● | ● | 5.28 |
比亚迪F0全系列都使用前通风盘后鼓式刹车，豪华型和尊贵型配置了ABS防抱死系统和制动力分配。但只有4.69万的尊贵型才有前排双安全气囊。
| 长城精灵 | ABS防抱死 | 刹车制动力分配 | 驾驶席安全气囊 | 附驾驶席安全气囊 | 价格(万) |
| 1.3 舒适型 | - | - | - | - | 4.39 |
1.3 实用型
| - | - | ● | - | 4.59 |
| 1.3 豪华型 | ● | ● | ○ | ○ | 4.89 |
| 1.3 精英型 | ● | ● | ● | ● | 5.39 |
| 双环小贵族 | ABS防抱死 | 刹车制动力分配 | 驾驶席安全气囊 | 附驾驶席安全气囊 | 价格(万) |
| 1.0 金贵型 | ○ | ○ | - | - | 4.39 |
1.1 尊贵I型
| ● | ● | - | - | 4.59 |
| 1.1 尊贵II型 | ● | ● | - | - | 4.89 |
奇瑞QQ3同样全系使用前盘后鼓式刹车，0.8排量只有舒适型材配有ABS和EBD制动力分配。而1.1升车型除了MT标准型之外都装配了ABS和EBD。另外，1.1升MT和AMT豪华型还配置了前排双安全气囊。
比亚迪F0
奇瑞QQ3 长城精灵同样使用前盘后鼓设计。1.3实用型标配驾驶座安全气囊，精英型上驾驶席和副驾驶安全气囊都是标准配置。而豪华型的车主需要加价才能拥有气囊。但豪华型和精英型都标配了ABS和制动力分配系统。
长城精灵 双环小贵族尊贵II型装配了前后盘式刹车，而其他车型则是前盘后鼓的设置。只有1.1升的两款车型才装备ABS和EBD制动力分配系统。遗憾的是，即便最高配的尊贵II型也没有配置安全气囊。
双环小贵族
精灵功率鹤立鸡群 小贵族1.0型动力偏弱
| 车型 | 功率(千瓦) | 扭矩(Nm) |
| 比亚迪F0 1.0升 | 50 | 90 |
吉利QQ3 0.8升
| 38 | 70 |
| 吉利QQ3 1.1升 | 50 | 90 |
| 长城精灵 1.3升 | 65 | 115 |
| 双环小贵族 1.0升 | 33.5 | 72 |
| 双环小贵族 1.1升 | 50 | 88 |
F0搭载了比亚迪自主研发的DOHC三缸1.0L发动机，最大功率出为50千瓦，最大扭矩为90Nm。装备了博世的电子控制燃油喷射系统的发动机，采用无分电器独立点火，既保证了高效的动力性，又提高了燃油经济性。
比亚迪F0发动机 奇瑞QQ3 0.8升型采用成熟的SQR372发动机，最大功率38千瓦，最大扭矩70Nm。1.1升型的SQR472发动机在SQR372的基础上增加了一个气缸，功率达到了50千瓦，最大扭矩90Nm。
奇瑞QQ3 1.1升发动机 长城精灵只提供1.3升车型，而其发动机实际排量已经达到了1342ml。这自然使精灵在动力方面拥有先天的优势，最大功率达到了65千瓦，最大扭矩115Nm。比起竞争对手明显高出了一截。
长城精灵1.3升发动机 双环汽车使用的是东安系列发动机。1.0升型使用的DA465Q-2发动机最大功率为33.5千瓦，最大扭矩72Nm。它是从DA465基础上开发而来的，该款发动机在奇瑞QQ、哈飞路宝和昌河北斗星上得到过验证，可靠性有一定保证。1.1升型使用的DA468-QA发动机同样来自东安。最大功率50千瓦，最大扭矩88Nm。
双环小贵族1.1升发动机 长城精灵凭借排量的优势，在动力性能方面取得了领先。而其他几款车的功率基本相同。QQ3的0.8升发动机功率只有38千瓦，而双环小贵族的1.0升车型只有33.5千瓦，相对弱了一些。
总结 自主品牌微型车将购车的“门槛”降低到了前所未有的高度。它们通过模仿国外成熟产品的外形，不仅成功的吸引了眼球，更降低了研发成本和周期。客观地说，站在广大消费者的立场上，这无疑是一件好事。但低廉的价格使得厂家无法面面俱到，应如何选择就需要看购车的用途和侧重了。
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