雨燕加持TD04涡轮变钢炮

雨燕因为轻巧、时尚的外观吸引了大家的目光，国产之后漂亮的外表让人眼前一亮，黑色的内饰也比非常招人喜欢，所以雨燕在国内越来越流行起来。驾着小巧玲珑的燕子逛街、旅游更是一道风景线，雨燕这款车的外观与国外版相同，所以包围有很多款式，PU材质、碳纤材质、玻璃纤维都有选择。但因为国内版与国际版引擎的不同，动力改装件就无通用性可言了，使国内较为孱弱的M13A引擎改装成为问题。在国外SWIFT素有铃木小钢炮之称，可是国产在动力方面的表现多少有点让人大失所望。自然吸气1.3升的排量与老迈的羚羊相同。当然，只要名声在外，就还是会有大批粉丝追捧，用他们自己的方式来诠释着心目中的铃木小钢炮……

　　TD04涡轮加持至185匹轮上马力

　　要从动力着手，最大限度挖掘内在潜力的改装方法，一般从引擎开始，如加装TURBO或换发动机。可是能安装在雨燕上的引擎也是屈指可数，一般来讲就只有M15、M18A这两款发动机，而且工程浩大，所以加装涡轮是坊间所推崇的方法。M13AT对雨燕来说就是一个新生，动力提升更是极大的飞跃，马力提升到180-200匹，于此蓝色动力做出选择，将这台GARRETT(盖瑞特)TD04涡轮增压器安装到小雨燕上去。

　　●雨燕安装涡轮增压初步

　　●雨燕准备安装的涡轮增压;

●头蕉制作过程

●进气冬菇头

　　●不锈钢头蕉

●涡轮头蕉局部

　　进气泄阀

　　排气方面，选择了手工打造排气头蕉。选用2mm厚的无缝不锈钢管，每一个弯管处焊接点均匀，头蕉内壁的焊接部分都有打磨加工，排气顺畅。它的好处是比开模具生产的铸铁头蕉轻和内避更光滑，排气更顺畅，等长方面会更理想，而且视觉上也更漂亮。全套涡轮管路采用纯手工制作，采用了不锈钢材料，便于气体迅速回流。店家以外挂的方式在M13A上加上GARRETT(盖瑞特)TD-04蜗轮，压缩比降至8.5:1，增压值设定在0.6-0.7Bar。电脑方面则使用热门的E-MANAGE黄金版，通过调节节气门开启度、供油曲线、各传感器信号，增压值最大可对应0.7-1.3bar，发挥出极致的动力输出。经过店家的精心调校后，动力输出非常澎湃流畅，可说是专为雨燕这台车量身打造的。同时，加大中冷器确保冷却空气快速进入，GREDDY进气泄压阀，配合VINA100%全合成10W40机油，在专业技师的调校下，这台SUZUKI雨燕轮上马力约在185匹左右。

　　●黄金版电脑调节 达带自检含报警灯)的涡轮压力表、油温表、排温表。同时为了有效的降低油温，安装上了10排的机油冷却器(为了方便以后使用，采用了2个油饼3根管的安装配合方式，这样以后换机油滤芯就很方便)，蓝色动力预计下一步还要对这台雨燕小钢炮进行测试，以检测它的精确加速时间和各档位间的平滑性。
　　强烈而持久的推背感

                           

　　●10W40全合成竞技版机油                                                         

                                      ●TD04涡轮增压本体

　　●中冷器

　　起步初始，强劲的低扭输出令车并不落下风，随着转速的快速上扬，涡轮增压器介入工作时间非常迅速，伴随着发动机吹出的声响，动力呈迅速爆发趋势，而且越来越强劲，推背感越来越明显。这种状况会一直持续到6000rpm左右，之后的力量输出会稍有回落趋势，但并不明显，整个过程非常顺滑流畅，给人一种始终都精神饱满的感觉。爽朗的动力配合精密的原车变速箱，让驾驶这部车的过程相当富有激情，有一种在时刻“诱惑”笔者开快车的感觉，脚下踩尽油门，享受这强大的加速力和推背感带来的刺激。