特拉卡悬挂举升与轮胎升级的范例

原厂配置的特拉卡底盘较低，轮胎配置也不理想，因此越野通过性能大打折扣。适当举升悬挂并加大轮胎是最有针对性的改装，而来自台湾的kllee87161朋友的特拉卡的改装可谓是一个成功的范例。

　　特拉卡的前悬挂为不等长双叉臂扭力杆独立式，小幅升高只需调整扭力杆、前轮重新定位即可;后悬挂是5连杆螺旋弹簧式，升高需要更换加高弹簧和加长的止推杆，前后减震器都需要加长加硬以适应升高后的悬挂。

　　车主将悬挂提升后就有了换大直径轮胎的空间，于是这辆特拉卡装配了偏位较负的轮毂和外径32英寸的百路驰265/75R16轮胎，当然在一些极度情况下轮拱的空间仍嫌不够，于是修整轮拱也在所难免。

　　对于一般爱好者来讲，如果想有效提高越野性能，但嫌举升悬挂太麻烦，可以直接更换外径31英寸265/(275)70R16的百路驰AT轮胎。