早在8月份，经销商以奥运促销的名义提早进行车型促销，进入9月后，车市旺季的序幕已渐渐被拉开，再加上部分新车的低价入市，新一轮的价格战也即将打响。一下是MSN汽车整理的部分热门车型降价信息，以供各为网友参考。
新乐骋1.2SL MT 指导价6.99万元 市场价6.19万元 优惠幅度8000元
新乐骋采用较为个性的“大嘴”设计
采用较为个性的“大嘴”设计是新乐骋与上代车型在外观上的最大区别，而且内饰上整体做工和用料有显著提升，除了1.2升和1.4升采用米色调之外，1.6升版本还增加“劲黑色”内饰。在动力方面，新乐骋在原有1.4L发动机的基础上新增加1.2L和1.6L两个排量，其中1.6升沿用消费者熟悉的乐风1.6升发动机，而1.2升则采用通用全新开发的小车专属高效发动机，这款发动机最大的特点是高性能(升功率达53.1千瓦/升)、低油耗(90km/h等速4.7升)。
车辆的内饰配置等细节有待提高
点评：作为实际价格在6万元上下的一款1.2l排量小车，不错的外形，城市中游刃有余的动力以及相对经济的油耗都是其优势所在，如若厂家能够效仿日系品牌，针对车辆的内饰配置等细节更精心设计一番，想必将受到更多消费者欢迎。
骊威MT多能型加强版 指导价8.28万元 市场价7.58万元 优惠幅度7000元
骊威是一款兼顾家用与商用多功能轿车
骊威是一款兼顾家用与商用多功能轿车。动力方面，骊威搭载与骐达相同的HR16全铝DOHC发动机，最大扭矩达到150N·m，排放符合欧IV标准，厂家公布90公里匀速形式的最低油耗只有6.3L，说明该车的燃油经济性还是不错的。
拥有非常不错的内部空间表现
骊威虽然定位是一款小型轿车，不过从样子看又有一点像MPV车型，这使其拥有非常不错的内部空间表现，在同级车中可谓是屈指可数。再加之骊威小而灵巧的车身，使它能在城市的车流中穿行自如。非常符合中国的国情。
点评：造型上没有吸引力是骊威比较头疼的方面，另外在内饰的处理上面也没有体现出日系车型精工细作的特点，恐怕除了价格和空间上的优势才是其最大的资本。
08款颐达1.6J AT 指导价11.68万元 市场价10.48万元 优惠幅度12000元
08款颐达更新20项内容
08款颐达针对外观、内饰、配置三方面进行升级、更新20项内容。增加了璀璨金、冰晶蓝、月光银三种颜色；前、后保险杠的线条更加流畅、立体，前脸安装了卤素灯。在配置上新增了全自动数字式带过滤空调、平均/瞬间油耗显示器、高清晰度仪表照明系统。
悬挂相对较软,通过性差，低转速时，动力偏软，起步有点慢
点评：虽然外观看起来没有两厢骐达漂亮，但多出的“大屁股”还是很实用的。动力不错，变速箱工作稳定，发动机噪声小，刹车系统比较先进。但是悬挂相对较软,通过性差，低转速时，动力偏软，起步有点慢。
奇瑞A516实力型 指导价6.98万元 市场价5.88万元 优惠幅度11000元
整体来讲，A5虽然外形不是很时尚
奇瑞A5的外形采用了欧洲流行的Sky-line天穹的设计，总体布局比较协调，线条流畅，不过由于车身较短，使得尾部C柱以后线条过渡比较生硬突兀，让整体的协调性有所折扣。不过单从前脸来看，三角形大灯配合粗大的亮条式进气格栅让A5显现更为大气十足。整体来讲，A5虽然外形不是很时尚，但实用性和美观性综合得分较高，很适合普通家庭使用。
另外，配置丰富也是A5最大的特色。行车电脑、6CD、自动恒温空调、遥控门锁、真皮座椅等丰富高档的舒适性配置，ABS＋EBD、4轮碟刹、安全气囊、四门防撞钢梁等完备的主被动安全配置，以及Can-Bus局域网控制系统、激光焊接等高科技含量，都能全面展现了奇瑞A5强大的综合实力水平。
配置丰富也是A5最大的特色
点评：A5虽然外形谈不上时尚和谐，但实用性和性价比综合得分较高，很适合普通家庭使用。加上同级车型不多见Can-Bus局域网控制系统所带来的高科技含量，比较全面展现了奇瑞A5强大的综合实力以及性价比卖点。
朗逸1.6L自动品悠版 指导价12.48万元 市场价12.48万元 优惠幅度:送精品
LAVIDA朗逸是上海大众首款紧凑型车，于2008北京国际车展上全球首发，是上海大众第一辆全新自主设计和开发的量产车，也是德国大众汽车全球产品战略的重要组成部分。朗逸的车身尺寸为长4608×宽1743×高1465mm，轴距为2610mm，而且其外形设计非常符合中国人的审美观。内饰风格给人感觉是非常的干净和整洁，没有太多冗余的线条来达到复杂豪华感，是一套比较朴实的内饰设计。
朗逸内饰
由中国本土设计师打造的朗逸，在实用储物方面就获得了很大的提升，大大小小的储物格遍布整个车厢。包括手套箱、车门内部储物盒以及杯架座、仪表台顶部的储物盒、中控台下部的储物格、前排中央扶手储物盒、前排中央扶手下方的储物格以及杯架、前排中央扶手后方的储物格以及杯架、后排中央扶手杯架等。朗逸的前后杯架的设计，在之前的大众车型上是很少见的。
点评：上海大众想利用朗逸丰富的配置，大气的外观来填补自己a级车的空缺。而超越自身级别的豪华配置也十分迎合国人的消费观念。
CrossPolo6AT标准型 指导价12.93万元 市场价12.13万元 优惠幅度8000元
CROSS POLO突出了作为大众CROSS车型的所有特征
CROSS POLO突出了作为大众CROSS车型的所有特征，如银色的前后保险杠，后视镜和行李架，灰色的车身大包围以及黑色的蜂窝状前裙格栅，都是CROSS POLO区别于POLO劲情的重要特征。另外，在CROSS POLO右侧后门上还特别镶有银色的“CROSS POLO”字样。与此同时，CROSS POLO采用的16寸205/45轮毂也是一卖点。
动力方面与普通版本的Polo保持一致，只不过没有了1.4L的车型。 Cross Polo所搭载的1.6L 16气门发动机可以输出77kw功率和155N.m的扭矩，对于一款重量不足1.2吨的小车来说也算比较充裕了，最高时速可以达到175公里。
点评：和同级别的车型相比，CrossPolo各方面品质都是非常不错的。德系车扎实的车身工艺和严谨的造车理念使Cross Polo具有其他同级别车所不具备的厚重感，先进的激光焊接工艺也使车身刚性有明显增加，安全指标突出。但是其11.33-12.93万的价格定位可能会阻碍它未来的市场前景。
竞速RCR豪华版 指导价12.98万元 市场价11.98万元 优惠幅度10000元
竞速RCR出自英国莲花设计团队
青年莲花的竞速RCR出自英国莲花设计团队，并且是一款原汁原味的进口车。虽然竞速排量为仅1.6L，但是出自英国莲花工程度身打造的发动机，最高功率可达到80千瓦，最大扭矩可达到149N/M，并沿袭莲花跑车的灵秀的外观，秉承莲花跑车野性的动力操控和内装配备风格，在整车设计元素上充满了跑车的烙印，外形动感靓丽、操控精准、底盘扎实、动力强劲、内饰风格充满了运动感和科技感，给人以强烈的震撼力。
整车设计元素上充满了跑车的烙印
竞速在整车设计元素上充满了跑车的烙印，外形动感靓丽、操控精准、底盘扎实、动力强劲、内饰风格充满了运动感和科技感，给人以强烈的震撼力。开发费用超过20亿元，研发费用高达8亿多元，RCR采用了CAMPRO发动机，青年汽车与莲花汽车科技工程公司成立的联合研发中心对该款新车进行了整体技术升级，包括增加OBD(车载自动诊断系统)、提升底盘和低转速动力，使其达到欧Ⅳ标准，并在此基础上全面升级ECU(电子控制单元)等等。
点评：在紧凑级别的市场中，福克斯、马自达3都是以运动著称的好手，其销量和口碑也一直保持的不错，因此，做为新丁的RCR竞速想要打破这一局面确实有一定难度。与前者相比，RCR的优势就在于一个“新”字！新的样子新的选择；除了这点，莲花精心调教的运动与稳定性也是值得你去欣赏的地方。
08款奔腾6MT舒适型 指导价12.98万元 市场价12.68万元 优惠幅度3000元
通过外观线条的硬朗大气塑造，奔腾几乎完全摆脱了马自达6追求运动时尚的风格，转而将消费者的注意力吸引在豪华、稳重的购买印象方面。除开大气稳重的感觉，奔腾更比马自达6增添了几分商务气息的造型，似乎也更能吸引国人对低价中型车的消费欲望。
奔腾的悬挂结构跟马自达6车型一样，采用前双横臂、后E型多连杆的设计，悬挂调校基本上仍然维持原车的设定，就连阻尼部分也几乎也没有加以变动，因此底盘的表现和马自达6车型有较多的类似。奔腾的自动变速箱技术来自于马自达6,带有手动模式的5挡自动变速箱可以满足轻松驾驶同时也具有一定的操控乐趣，但是其各个齿比之间的落差有点大，换档的感觉明显偶有小小地闯动，好在并不影响平顺。6速手动变速箱配备在同级车型中并不多见。总体性价比还是相当不错的。
点评：奔腾目前有从2.0到2.3共6个不同车型，其中豪华版本占据了2/3。在不高的价位上，ABS+EBD，牵引力控制TCS，刹车辅助EBA都出现在奔腾车型上，2.3L车型甚至还拥有ESP车身稳定装置。主动安全不错，大部分奔腾车型被动安全也相当出色，除开双安全气囊，还有前后排头部气囊以及前排侧气囊。手动后遮阳帘和氙气大灯也出现在奔腾上。更增添了几分不俗的配置表现。标配自动空调也非常实用，可惜没有空气净化和温度分区，令人遗憾。
卡罗拉1.6GL自动 指导价14.48万元 市场价13.48万元 优惠幅度10000元
外形酷似“缩小版凯美瑞”
外形酷似“缩小版凯美瑞”——车头的设计与凯美瑞非常相似，曲线富有棱角，前后灯的形状更方正些，使得车子多了些稳重感。对比起花冠，卡罗拉车头明显加厚，曲面较丰富，造型更加气派，在级别感上有超越同级对手之势，相信更能吸引注重面子的买家。
在安全性方面，卡罗拉在花冠的基础上作进一步升级，不仅装备了VSC车辆稳定系统，全车的被动安全性能也由4星提高到5星，行人保护则由2星提升至3星。这些提升不仅为车主日常使用保驾护航，对于车型级别的形象提升也起着催化剂般的作用。
绝大部分数据上并无任何突出之处
如果要说卡罗拉有什么优胜之处，那就是全面的综合实力。卡罗拉虽然加强了动力表现和加大了车厢尺寸，也新装备了无匙启动、VSC等高端配置，但在绝大部分数据上并无任何突出之处，至少后座空间和内饰高档程度不如标致307。中控台设计也不如本田思域惊艳，马力和质感不如大众速腾，底盘不如福克斯厚重，操控不如马自达3富有乐趣。
点评：每个单项得分并非最高，并不代表卡罗拉就不能成为第一。相反正是所有的表现都让人挑不出缺点，才会营造出一款面面俱到的均衡之车。
速腾1.6L自动时尚型 指导价14.98万元 市场价13.18万元 优惠幅度18000元
速腾的车头看上去很有力
作为一款家用车，速腾的设计融入了一些年轻的元素。车头看上去很有力，尾部造型比较厚实，整车线条清晰流畅，给人感觉非常硬朗,富有前冲感。内饰方面，速腾秉承了大众一贯的风格，做工精致细腻。后排空间虽比宝来要大，但也谈不上宽敞。在动力及安全性方面，速腾的表现还是不错的，遗憾的是刹车和油耗方面没有什么亮点。
内饰秉承了大众一贯的风格，做工精致细腻
虽然速腾是一款紧凑型车，但是速腾的相当多的表现实实在在的超过了大部分中型车，比如做工、品质、安全配置和变速箱等，对于看重内涵和品质而非面子的消费者，速腾比同价位的中型车更值得选择。
点评：越级的高品质和内涵是速腾的竞争力和优势，如果价格不合适的话，那竞争力也就荡然无存了，因为大众还没资格做奢侈品的品牌。好的产品需要一个更好的价格，希望速腾的价格可以面对中国市场的现实，让更多消费者实现这个高品质的梦想。
凯旋06款2.0MT精英型 指导价16.38万元 市场价14.28万元 优惠幅度21000元
以目前的售价来讲凯旋在B级车中有着很高的性价比，随着价格的不断下调，也使得凯旋将极有可能对A级车市场产生较大影响，毕竟其与卡罗拉、思域等高端A级车的差价已不大。
凯旋在设计和生产中都坚持追求新材料的升级替代和零部件的优化设计，以通过减轻车体自重，实现降低油耗，减少资源消耗的目标。凯旋上大量应用了铝、镁合金和复合非金属材料等轻质材料，例如：方向盘采用镁合金材料，翼子板采用高弹性材料等。
点评：凯旋作为东风雪铁龙的重量级中高级轿车上市以来销量一直不温不火，降价似乎成为了凯旋唯一的竞争手段，现在用13万元就能选择一款B级车，除去品牌影响力不说，凯旋在性价比上有着一定优势，但四速变速箱的软肋依旧有待改进。
狮跑2.0自动两驱GL 指导价16.98万元 市场价16.48万元 优惠幅度5000元
狮跑在外形上更加的动感、时尚。狮跑的内饰设计同样采用了时下比较流行的双色调设计。材质上没有什么优点，依然是日韩系车惯用的硬质塑料，好在做工和装配工艺方面还能够让人满意。狮跑前、后排的头部空间充裕，后排的腿部空间也能让人满意。前排座椅的乘坐舒适，支撑也比较到位；不足的是后排座椅的靠背有点过于平直，支撑也不是很好。狮跑后备箱的灵活性很好，能够组合出6种不同的方式。容积的变化也可从667升提升到最大的1886升；使用上非常灵活方便。
狮跑拥有出色的公路行驶性能
狮跑的动力配备和途胜类似，主要是2.0L车型为主。其采用了CVVT连续可变正时气门功能，最大功率可达105千瓦，最大扭矩可达184牛米，最大扭矩转速4500转，基本上和途胜的动力性能差别不大。区别在于，狮跑采用手自一体的自动变速箱设计，通过降档强制提高转速来弥补加速不足，而途胜则没有手自一体功能。底盘方面，狮跑采用了双横臂式独立悬架以及后多连杆独立悬架设计，这类悬挂公路运动性能不错，特别是双横臂式前悬挂的弯道支撑性能要比麦弗逊前悬更强。狮跑拥有出色的公路行驶性能。
点评：虽然狮跑不是一辆专业的越野车，但是底盘和四驱系统还是可以帮助这辆SUV应付沙石、泥地等复杂路面的挑战。电子适时四驱系统能够根据路况进行前后驱动力的分配，这无疑延展了狮跑的行动空间。 配置一向是韩系车的强项，狮跑自然也不例外——车载指南针、自动恒温空调、电动车窗、电动天窗、大灯高度可调、电动折叠外视镜、后窗电动雨刮器以及行车电脑等设备一应俱全，此外，国产狮跑还为都市一族配备了带MP3功能、USB接口及AUX接口的前置6碟吸入式CD影音系统。安全方面，狮跑还配备了包含前双安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘的6安全气囊系统，同时装备了ABS＋EBD＋TCS等电子安全辅助系统。狮跑要比贵一个档次的CR-V更具有性价比和低调特质。
07款轩逸2.0CVTXV 指导价19.98万元 市场价18.48万元 优惠幅度15000元
轩逸绝对是一款令人心动的家轿，尤其是精致的做工和流线的外形，都让看到它的人怦然心动，这款车有着极强的驾驶舒适感，乘坐者也是同样倍感惬意。另外，超大的空间、沙发一样的后座，这是我对轩逸最深刻的印象。不错的动力性能搭配CVT变速箱令弱女子都能随心所欲的任意驰骋和随意变速，总的来说，出色的内饰设计、精细的做工都令轩逸作为家庭用车当之无愧。
轩逸是一款定位在天籁与颐达之间的产品
轩逸作为蓝鸟智尊的全新换代车型，是一款定位在天籁与颐达之间的产品。它搭载了2.0全铝发动机，使用了C-VTC技术，使发动机实现高输出功率、高输出扭矩、轻量化、低油耗、低噪音以及符合欧四排放法规的高品质发动机。5200转/分钟时最大功率100千瓦，4400转/分钟时最大扭矩达189牛米。无级变速器带给轩逸毫无顿挫的换挡感受，并且在以100公里/小时巡航时，发动机转速始终低于3000转/分钟，机械及胎噪特别小。车身循迹能力尚可，在行驶状态下，车身还算稳定。
点评：轩逸的优点在于内饰的独特设计，车内空间超大，性价比较高。不过悬挂太软，胎噪比较明显，配置不够齐全。比较适合走在潮流尖端，对生活品质执著追求的优雅之士。
领驭1.8T手自一体版 指导价21.48万元 市场价20.88万元
优惠幅度8000元
帕萨特领驭
领驭的外形升级可以说非常成功，在保留原有帕萨特车型沉稳大气的同时，增添了不少时尚元素，可以算是中型车中的经典车型。宽大的内饰和细致的做工使它成为很多成功人士的商务用车首选。
无论从任何一个角度来看PASSAT领驭，德国大众的经典造型都会给人一种亲切感，U型前脸经过设计师的巧妙构思与车头线条相得益彰。在打开车门的瞬间内饰给人一种焕然一新的印象，米色基调搭配栗色仪表盘点缀，营造出一定豪华氛围。另外在豪华版车型上PASSAT领驭还配置了中文显示行车电脑、多功能方向盘、定速巡航系统等常见实用的设备。
点评： 领驭中规中矩，各方面都很均衡，但也缺乏特色。在中国算是一款经典车型，并且销量一直都非常不错。如今帕萨特领驭比老款更加沉稳、大气，而且在制造工艺以及配置方面也提升了一个档次，是一款商务和家用都适合的车型。(
狮跑在外形上更加的动感、时尚
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